7 月18日下午，随着机器的轰鸣声，深圳春风隧道工程“中铁588号”刀盘挺身而起，这标志着“中铁588号”泥水平衡盾构机组装工作取得了阶段性胜利，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化，在地下空间开发工程装备领域进一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐。

中铁588号盾构机下线仪式

       深圳市春风隧道工程是深圳市“东进战略”重点交通项目之一，是深圳市优条采用盾构机技术施工及优条单洞双层构造的机动车隧道,地质条件十分复杂，盾构机掘进区间将穿越11条破碎带，并将一次掘进3.6公里的岩层，是盾构法推进施工**别具有挑战性的大直径盾构机工程之一。

超大直径盾构机

       中铁装备凭借雄厚的技术研发实力和丰富的大直径盾构机设计制造经验，采用针对性设计，成功突破常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动的设计、换刀操作流程简化、双破碎机分级处理渣土技术、刀具状态在线实时监测、小曲线施工盾构机防卡盾、四回路气体压力控制等多项创新技术，为深圳春风隧道量身打造了开挖直径15.8m，全长135米，重量达4800吨的超大直径泥水平衡盾构机。

       盾构机是一个具备多种功能于一体的综合性隧洞开挖设备，它集和了盾构施工过程中的开挖、出土、支护、主将、导向等全部的功能，目前，盾构机已经成为i地下交通工程及隧道建设施工的**设备被广泛使用。压缩空气可以用来驱动盾尾油脂泵，密封油脂泵和气动污水泵，开挖室加压，造作膨润土，盾尾油脂的气动开关，用来与泡沫剂，水混合形成改良土壤的泡沫，及其他气动工具等。阿特拉斯·科普柯GR200是两级压缩空压机，可在特别严酷的**应用工作条件下可靠地提供高达20bar的压缩空气，该系列空压机为两级设计，齿轮箱上的低压和**转子由** TEFC 电动机（IP-55，F 类绝缘）驱动，从而保证能够在**下**地运转；并且其占地面积小，环境影响小，噪音水平低。

       GR200系列喷油螺杆空压机不仅工作效率高，而且可以以极低的使用成本获得高质量的压缩空气，且拥有**的调节系统，利用满载/空载调节系统，达到节能的效果。

       阿特拉斯·科普柯与中铁装备合作多年，已配套GA90VSD、G110、GR200等空压机多台，并且已应用于多个隧道工程，如：世界**城际铁路水下铁路盾构隧道—佛莞城际铁路狮子洋隧道、国内**直径越海盾构隧道汕头海湾山隧道（东线）等等。

世界**城际铁路水下铁路盾构隧道—佛莞城际铁路狮子洋隧道

国内**直径越海盾构隧道汕头海湾山隧道（东线）

       阿特拉斯·科普柯空压机已经在整个盾构机行业得到大量使用，在未来，将继续为中国隧道建设行业及中国制造提供强有力的动力，为社会发展贡献自己的力量。